Mini Cooper

El Mini es reconocido como el segundo coche del siglo, uno de los grandes diseños de la ingeniería de la automoción y uno de los diseños clásicos del siglo XX. Su diseñador fue Sir Alec Issigonis (1906-1988), ingeniero nacido en Esmyrna (Turquía), que recibió el encargo de la BMC (British Motor Corporation) de desarrollar un modelo pequeño, compacto, capaz de transportar a 4 adultos y sus equipajes, pero utilizando los componenets ya existentes en la empresa para reducir costes. Después de 2 años de gestación, el MORRIS MINI MINOR es mostrado a la prensa el 26 de Agosto de 1959, causando sensación en el público. John Cooper (1923-2000), experto preparador y Campeón Mundial de Marcas de la Fórmula 1 en 1959 y 1960 adaptó el modelo para competición creando un coche que cosechó, de la mano de los “finlandeses voladores” (Makinen, Aaltonen, Hopkirk) grandes vistorias en los Rallies europeos. Particularmente conocido es el bochornoso espectáculo que ofreció el Rally de Monte Carlo, descalificando a los tres Mini que quedaron en las tres primeras posiciones en el año 1966 (tras haber ganado también en 1964 y 1965) porque, tras una búsqueda minuciosa, encontraron que las luces frontales y los faros antiniebla utilizaban bombillas halógenas de filamento sencillo que no cumplían con las leyes francesas; esta descalificación es recordada como uno de los escándalos más sonados en el mundo de los rallies. En 1991, Jonh Cooper introduce el motor de 1275 cc y 80 CV de potencia e introduciendo la inyección. El modelo se fabricó, con distintas variantes hasta septiembre del año 2000 fecha en que fue reemplazado por el BMW Mini Cooper que sólo conserva el nombre de su legendario antecesor.

Nuestro Mini Cooper fabricado en 1995 es un Cooper en toda regla del último período, es decir motor de 1.275 cc., y equipado con ABS y catalizador. Su anterior propietario lo preparó para competiciones de clásicos por lo que las vías anterior y posterior han sido ligeramente ensanchadas con lo que ha ganado estabilidad y utiliza llantas de 15″; dispone además de proyectores adicionales para mejorar la visibilidad nocturna. El interior responde al modelo que equipaba un acabado de madera con la instrumentación empotrada que se encuentra en perfecto estaod de conservación así como la tapicería de origen. Con una alta magnifica relación peso/potencia resulta un coche muy divertido de conducir especialmente en carreteras de montaña por su agilidad y estabilidad.